• 您的位置:
  • 主页 > 新闻资讯 >
  • 贝雷钢桥(钢便桥)的性能与特点?

    2019-02-25 16:17

    装配式公路钢桥是由单销连接桁架单元作为桥跨结构主梁的下承式桥梁。其结 构简单,适应性强、互换性好、拆装方便、架设速度较快、载重量大;主要用于架 设单跨临时性桥梁,保障履带式荷载500千牛、轮胎式荷载300千牛(轴压力130 千牛)以下的各种车辆通过江河、断桥、沟谷等障碍,并可用于抢修被破坏的桥梁, 还可用于构筑施工塔架、支承架、龙门架等多种装配式钢结构。其最大跨径可达69 米,车行道宽度3.7米;允许通行速度:轮式车辆30千米/小时、履带式车辆5千 米/小时;人工架设时,作业人员30〜40名;器材可用通用型载重汽车载运,每辆车 装载3〜4纵长米桥梁器材。

    支架施工技术性能比较

    支架型式

     

    碗扣式满堂支架

     

    贝雷梁柱式支架

     

    受力结构

     

    受力状况简单,受力分析较简 单

     

    传力途径清晰,但受力分析较复杂

     

    安全性能

     

    高度太高,影响整体稳定性, 地质情况复杂时,地基处理工 作量大,不均匀沉降会降低整 体安全性。施工人员较多,劳 动强度大,易发生安全事故,构 件单一,抗冲击性较差

     

    构件较大数量少,较容易保证施工 安全,机械使用多,易发生机械安 全事故,结构刚柔结合,抗冲击性 较强

     

    地形情况

     

    地形陡峭时,地表平整难度较 大,岩土结合部处理难度过大

     

    地形影响较小

     

    施工难易

     

    基础处理难度大,支架搭设、 拆除较容易

     

    施工情况较复杂,构件吊装有些难 度,拆除不易

     

    经济性能

     

    基础处理费用高,材料投入量 较大,但是较单一,人员数量 要求多,机械设备投入相对较 少,施工速度较慢,支架总成 本较高,经济性较低

     

    基础处理费用较低,材料投入较少, 但是形式较多,人员要求少,但人 员素质要求高,机械设备投入较大, 施工速度较快,支架总成本较低, 经济性较高